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            坐上“復興號”去拉薩

            來源:求是網 作者:學而時習 2021-08-10 10:29:11

              2021年6月25日,西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路開通運營,復興號高原內電雙源動力集中動車組順利開進西藏、開到拉薩,結束了藏東南地區不通鐵路的歷史,意味著復興號動車組實現全國31個?。▍^、市)的全覆蓋。

              復興號列車飛馳在雪域高原,翻開了西藏和高原鐵路建設發展新篇章。

            圖為復興號高原內電雙源動力集中動車組飛馳在拉林鐵路上。國鐵集團宣傳部供圖

              1998年6月,時任福建省委副書記的習近平第一次入藏,為的是接回福建第一批援藏干部、送來第二批。拉薩貢嘎機場到林芝八一鎮,他乘車走了整整一天。

              2021年7月22日,習近平總書記到林芝火車站考察,了解川藏鐵路總體規劃及拉薩至林芝段建設運營情況,并乘坐專列實地察看拉林鐵路沿線建設情況,深入研究有關問題。撫今追昔,習近平總書記感慨系之:“當時的路況非常險,還好沒有遇到滑坡,窄的地方橫著兩根木頭,我們下來搬。福建派去援藏的,到墨脫那都是騎著馬進去的?!?/p>

              如今,隨著拉薩至林芝鐵路開通運營,兩個城市見面的時間縮減到3個多小時。

              從崎嶇山路到電氣化鐵路,從一天的顛簸到幾小時的路程,一條路足以折射滄桑巨變。

              2021年7月21日至23日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到西藏,祝賀西藏和平解放70周年,看望慰問西藏各族干部群眾。這是22日上午,習近平乘坐專列實地察看拉林鐵路沿線建設情況,深入研究有關問題。新華社記者 李學仁/攝

              世界屋脊,千年冰雪、崇山峻嶺。地質條件復雜,加上高寒缺氧,這塊西南邊陲在漫長的歲月里被形容為“只有藏地雄鷹才能飛過的地方”。

              2021年是西藏和平解放70周年。70年前的舊西藏,連一條能通汽車的路也沒有,一切運輸靠人背畜馱。和平解放以來,西藏逐步建立起涵蓋公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式的綜合立體交通網絡。

              如今,建制村村村通公路,西藏公路通車里程達到11.88萬公里,鄉鎮、建制村通暢率分別達94%、76%。高速及一級公路通車里程約700公里。青藏鐵路和拉日鐵路建成通車,川藏鐵路開工建設。昌都邦達、林芝米林、日喀則和平、阿里昆莎等支線機場建成,國際國內航線達到140條,通航城市66個。

              路,于西藏而言,是奇跡,是改變,是希望。

              70年來,雪域高原發生了跨越上千年的人間奇跡:社會制度實現歷史性跨越,經濟社會實現全面發展,人民生活極大改善,生態保護成效顯著,城鄉面貌今非昔比。正如習近平總書記所說:“實踐證明,沒有中國共產黨就沒有新中國,也就沒有新西藏,黨中央關于西藏工作的方針政策是完全正確的?!?/p>

            現在,就讓我們坐上“復興號”列車

            共同去見證“世界屋脊”的日新月異!

             ?。▉碓矗盒氯A網、求是網、《西藏和平解放與繁榮發展》白皮書 策劃:侯亞景 審核:吳強 王兆斌)

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            網站編輯 - 張芯蕊